Analiza e procesit të pjesëve të automobilave me hedhje të tipit të ri

Mg-9Al-1Zn-0. Mostrat e reja të pjesëve të hedhjes së vdesit të automobilave 5Ce janë hedhur në kast, dhe vetitë mekanike dhe rezistenca ndaj korrozionit janë testuar dhe analizuar. Rezultatet tregojnë se me rritjen e temperaturës së derdhjes dhe përshpejtimin e shpejtësisë së injektimit, forca e tërheqjes dhe forca e rendimentit të mostrës së pari rritet dhe pastaj ulet, potenciali i korrozionit lëviz pozitivisht dhe pastaj gradualisht negativisht, dhe shkalla e zgjatjes ndryshon pak . Performanca dhe rezistenca ndaj korrozionit përmirësohen së pari dhe më pas ulen; në krahasim me temperaturën e derdhjes 620,, forca e tërheqjes dhe forca e rendimentit në temperaturën e derdhjes 650 increased u rrit përkatësisht me 13.08%, 23.78%, zgjatja pas thyerjes Potenciali i korrozionit zvogëlohet me 1% dhe potenciali i korrozionit zhvendoset pozitivisht nga 43 mV ; në krahasim me shpejtësinë e injektimit 1 m / s gjatë hedhjes së vdesit, forca e tërheqjes dhe forca e rendimentit nën 3 m / s hedhja e vdesit janë rritur përkatësisht me 11.20%. 16. 45%, zgjatja pas thyerjes zvogëlohet me 0.8% dhe potenciali i korrozionit lëviz pozitivisht me 31 mV. Parametrat optimale të procesit të hedhjes së vdesit të Mg-9Al-1Zn-0. Pjesët e reja të hedhjes së vdesit të automobilave 5Ce janë: 650 temperature temperatura fillestare e falsifikimit, 3 m / s shpejtësia e injektimit.

Parathënie Në zhvillimin e shpejtë ekonomik të sotëm, jeta dhe udhëtimi i njerëzve janë gjithnjë e më të pandashme nga automobilat, dhe ka kërkesa më të larta për cilësinë, performancën, ekonominë dhe jetën e shërbimit të automobilave. Në të njëjtën kohë, bazuar në ndikimin e koncepteve të reja të zhvillimit të tilla si kursimi i energjisë, zvogëlimi i emisioneve, zvogëlimi i konsumit dhe pesha e lehtë, materialet automobilistike po bëhen më të lehta, me performancë të lartë dhe miqësore me mjedisin. Metalet e lehta si lidhjet e aluminit dhe magnezit kanë marrë më shumë kërkime dhe aplikime. Sidoqoftë, ekzistojnë shumë lloje të pjesëve të automjeteve dhe formave komplekse, të tilla si blloqet e cilindrit, kutitë e shpejtësisë, kokat e cilindrit, rrotat, etj., Të cilat janë kryesisht pjesë të mëdha dhe komplekse me mure të hollë. Prandaj, procesi i prodhimit gradualisht po kalon në hedhjen e vdesit. Pjesët e hedhjes së hedhjes për automjete janë prekur nga industria. Më shumë vëmendje dhe aplikim. Megjithëse procesi i hedhjes së vdesit është më i mirë se teknologjia e zakonshme e hedhjes, sipërfaqja është më e lëmuar, muri është më i hollë, saktësia, forca është më e lartë, procesi është i thjeshtë, efikasiteti i prodhimit është i lartë dhe lëndët e para mund të kursehen shumë , por procesi i hedhjes së vdesit është i përshtatshëm vetëm për përpunimin e metaleve fluide dhe zhvillimi i tij i nënshtrohet disa Përveç kësaj, hedhja e vdesit gjithashtu ka defekte të caktuara të hedhjes, të cilat janë të lehta për t'u prodhuar poret, papastërtitë e oksidit, etj., dhe kostoja e pajisjeve dhe formave të kërkuara për hedhjen e vdesit është më e lartë, kështu që është e përshtatshme për prodhimin në masë. Megjithëse teknologjia e hedhjes së vdesit të vendit tim po bëhet më e pjekur, duke përmirësuar në masë të madhe cilësinë dhe performancën e pjesëve të automjeteve, por bazuar në kërkesat e larta të industrisë dhe shoqërisë mbi performancën e pjesëve automatike të hedhjes së vdesit, është e nevojshme të zhvillohet vazhdimisht dhe përtërij teknologjinë e hedhjes së vdesit për të promovuar hedhjen e automjetit të tipit të ri. Zhvillimi i pjesëve dhe përbërësve ka bërë një hap përpara.

1. provë

Objekti i hulumtimit është pjesë e re e hedhjes së vdesit të automobilave Mg-9Al-1Zn-0.5Ce. Lëndët e para të aliazhit Mg-9Al-1Zn-0.5Ce janë shufra të pastra magnezi, shufra alumini, shufra zinku, pluhur ceriumi dhe mangan i imët me një pastërti prej më shumë se 99%. pluhur

Shkrirja kryhet në një furrë me rezistencë të kromit. Së pari, ngrohni paraprakisht enën. Pasi ena të kthehet në të kuqe të errët, spërkatni fluksin RJ-2 në pjesën e poshtme dhe rreth enës dhe shtoni ingots magnezi, pluhur të hollë mangani, pluhur cerium, ingots alumini dhe ingots zink në grupe. Pasi të jenë shkrirë të gjithë përbërësit, kryhet heqja dhe rafinimi i skorjeve. Pas qëndrimit për 10 minuta, lëngu i aliazhit derdhet në zgavrën e makinës hedhëse të dhomës së ftohtë horizontale 1250kN dhe prova e hedhjes së vdesit kryhet në makinerinë hedhëse të dhomës së ftohtë horizontale 1250kN. Gjatë procesit të hedhjes së vdesit, mbani të pandryshuar temperaturën e ngrohjes së mykut në 250 ° C dhe presionin e injektimit prej 90MPa dhe ndryshoni temperaturën e derdhjes dhe shpejtësinë e injektimit.

Të gjithë mostrat e hedhura në vdesin nuk u trajtuan me nxehtësi. Dimensionet kryesore të falsifikimeve të pjesëve të reja të hedhjes së automobilave janë: diametri i jashtëm 88 mm, lartësia 54 mm, trashësia 5 mm, diametri i brendshëm 42 mm, dhe gjatësia totale 101 mm.

Karakteristikat mekanike të pjesëve të reja të hedhjes së vdesit të automjeteve Mg-9Al-1Zn-0.5Ce testohen në temperaturën e dhomës. Instrumenti përdor makinerinë elektronike të provës së tërheqjes Instron8032, e cila shtrihet me një shpejtësi konstante prej 2 mm / min dhe regjistrohet forca, zgjatja pas thyerjes dhe thyerjes. Morfologjia u vu re me mikroskop elektronik skanues S-530. Rezistenca ndaj korrozionit testohet në temperaturën e dhomës duke përdorur metodën e korrozionit elektrokimik, instrumenti i provës është sistemi elektrokimik elektrotik PARSTAT sistemi me tre elektroda, mesi i korrozionit është zgjidhje NaCl, përqendrimi është 3.5%, prova e kurbës së polarizimit kryhet me një shpejtësi prej 0.4mV / s, dhe i kombinuar me softuerin e analizës përshtatjen Tafel, regjistroni parametrat elektrokimikë (potenciali i korrozionit) dhe vëzhgoni morfologjinë e korrozionit me mikroskop elektronik skanues S-530.

2. Rezultatet e testit dhe diskutimi

2.1 Testimi i vetive mekanike të mostrave në temperatura të ndryshme të derdhjes

Rezultatet e provës së vetive mekanike të mostrave të pjesëve të reja të hedhjes së vdesit të automobilave Mg-9Al-1Zn-0.5Ce të përgatitura me një shpejtësi konstante injeksioni prej 3m / s në temperatura të ndryshme të derdhjes. Mund të shihet se sa më e ulët të jetë temperatura e derdhjes, aq më e ulët është forca dhe rritja e temperaturës së derdhjes mund të rrisë në mënyrë efektive forcën e tërheqjes dhe forcën e rendimentit të kampionit, dhe zgjatja pas thyerjes relativisht pakësohet pak. Forcat e tërheqjes në temperaturat e derdhjes prej 620, 635, 650, 675, 700 janë 237, 253, 268, 257, 242 MPa, forca e rendimentit është 143, 165, 177, 169, 154 MPa, dhe zgjatja pas thyerjes është përkatësisht 8.9%, 8.2%, 7.9%, 8.1%, 8.4%.

Mund të shihet se rezistenca në tërheqje dhe forca e rendimentit të mostrës janë më të voglat në temperaturën e derdhjes prej 620 ° C, dhe zgjatja pas thyerjes është më e madhja. Në këtë kohë, vetitë mekanike të mostrës janë më të këqijat; kur temperatura e hedhjes është 650 ° C, forca në tërheqje e mostrës është Forca dhe forca e rendimentit janë më të lartat, të cilat janë rritur me 13.08% dhe 23.78% respektivisht krahasuar me 620 ℃ hedhje të ngordhur, dhe zgjatja pas thyerjes është vetëm ulur me 1%. Në këtë kohë, vetitë mekanike janë më të mirat. Kur temperatura e derdhjes vazhdon të rritet, forca e kampionit zvogëlohet, zgjatja pas thyerjes zvogëlohet dhe vetitë mekanike fillojnë të ulen përsëri.

2.2 Testimi i vetive mekanike të mostrave me shpejtësi të ndryshme injeksioni

Rezultatet e provave të vetive mekanike të mostrave të pjesëve të reja të hedhjes së vdesit të automobilave Mg-9Al-1Zn-0.5Ce të përgatitura në një temperaturë konstante derdhjeje prej 650 ℃ me shpejtësi të ndryshme injeksioni: sa më e ngadaltë shpejtësia e injektimit, aq më i ulët është intensiteti dhe shpejtësia e injektimit Nxitimi mund të rrisë në mënyrë efektive forcën e tërheqjes dhe forcën e rendimentit të mostrës, dhe zgjatja pas thyerjes relativisht pakësohet. Forcat e tërheqjes me shpejtësi injeksioni 1, 2, 3, 4, 5m / s janë përkatësisht 241, 255, 268, 259 dhe 244MPa, forca e rendimentit është 152, 164, 177, 168, 153 MPa, dhe zgjatja pas frakturë Ato ishin përkatësisht 8.7%, 8.4%, 7.9%, 8.2% dhe 8.5%. Mund të shihet se forca në tërheqje dhe forca e lëshimit të mostrës janë më të voglat nën shpejtësinë e injektimit prej 1m / s, dhe zgjatja pas thyerjes është më e madhja. Në këtë kohë, vetitë mekanike të mostrës janë më të këqijat; kur shpejtësia e hedhjes së vdesit është 3m / s, forca e tërheqjes dhe forca e rendimentit të mostrës janë më të mëdhatë, të cilat rriten përkatësisht me 11.20% dhe 16.45% krahasuar me hedhjen e vdesit prej 1m / s dhe zgjatja pas thyerjes vetëm zvogëlohet me 0.8%. Në këtë kohë, vetitë mekanike janë më të mirat. Kur shpejtësia e injektimit vazhdon të rritet, forca e mostrës zvogëlohet, zgjatja pas thyerjes zvogëlohet dhe vetitë mekanike fillojnë të ulen përsëri. 2.3 Morfologjia e thyerjes së tërheqjes së mostrës

Fotografitë e thyerjeve në tërheqje të mostrave të pjesëve të hedhjes së vdesit të automjetit tip i ri automjetesh Mg-9Al-1Zn-0.5Ce kur hedh-hedhin përkatësisht në 620 dhe 650. Mund të shihet se kur hidhet hedhja në dy temperatura derdhjeje, thyerjet elastike të mostrave tregojnë të gjitha tiparet tipike të thyerjes duktile. Kur hidhet hedhja në 620 ℃, buza grisëse e kampionit është e madhe, gropëzat janë të parregullta dhe ka rezistencë të dobët; kur hedh vdesin në 650 ℃, gropëzat e mostrës zvogëlohen ndjeshëm, forma është më e rrumbullakosur, shpërndarja është më e rregullt dhe uniforme, dhe qëndrueshmëria përmirësohet shumë. , Karakteristikat mekanike janë më të mirat. Sintetizimi i rezultateve të provës së forcës dhe zgjatimit të mostrave të reja të pjesëve të hedhjes së automjetit Mg-9Al-1Zn-0.5Ce në temperatura të ndryshme të derdhjes, mund të dimë se nga optimizimi i automjetit të ri Mg-9Al-1Zn-0.5Ce - tipet e pjesëve të hedhjes së vdesit duke marrë parasysh vetitë e tij mekanike, preferohet temperatura e derdhjes prej 650.

2.4 Rezistenca ndaj korrozionit të mostrave në temperatura të ndryshme të derdhjes

Rezultatet e provës së rezistencës ndaj korrozionit të mostrave të pjesëve të reja të hedhjes së vdesit të automobilave Mg-9Al-1Zn-0.5Ce të përgatitura me një shpejtësi konstante injeksioni prej 3m / s dhe të përgatitura në temperatura të ndryshme të derdhjes janë treguar në Figurën 6. Mund të shihet se rritja temperatura e derdhjes mund të bëjë që potenciali i korrozionit të mostrës të lëvizë pozitivisht, dhe rezistenca ndaj korrozionit mund të përmirësohet. Ndërsa temperatura e derdhjes rritet nga 620 ° C në 650 ° C, rezistenca ndaj korrozionit të kampionit rritet së pari dhe më pas zvogëlohet. Potencialet e korrozionit në temperaturat e derdhjes prej 620, 635, 650, 675 dhe 700 ° C ishin përkatësisht -0.924, -0.913, -0.881, -0.893, -0.908V. Mund të shihet se potenciali i korrozionit të mostrës është më negativi në temperaturën e derdhjes prej 620, dhe rezistenca ndaj korrozionit të mostrës është më e keqja; kur temperatura e derdhjes prej 650 ℃ është hedh-hedh, potenciali i korrozionit të mostrës është më pozitiv, i cili është më pozitiv sesa ai i hedhjes së vdesit në 620 ℃. Në 43mV, rezistenca ndaj korrozionit është më e mira në këtë kohë. Kur temperatura e derdhjes vazhdon të rritet, potenciali i korrozionit të kampionit fillon të lëvizë negativisht, dhe rezistenca ndaj korrozionit fillon të bjerë përsëri.

2.5 Rezistenca ndaj korrozionit të ekzemplarëve me shpejtësi të ndryshme injeksioni

Rezultatet e provës së rezistencës ndaj korrozionit të mostrave të pjesëve të reja të hedhjes së vdesit të automobilave Mg-9Al-1Zn-0.5Ce të përgatitura në një temperaturë konstante derdhjeje prej 650 dhe shpejtësi të ndryshme injeksioni. Mund të shihet se përshpejtimi i shpejtësisë së injektimit mund të bëjë që potenciali i korrozionit të kampionit të lëvizë pozitivisht dhe rezistenca ndaj korrozionit mund të përmirësohet. Ndërsa shpejtësia e injektimit rritet nga 1m / s në 5m / s, potenciali i korrozionit të kampionit lëviz pozitivisht dhe pastaj gradualisht lëviz negativisht. Potencialet e korrozionit me shpejtësi injeksioni 1, 2, 3, 4 dhe 5m / s janë -0.912, - 0.906, -0.881, -0.892, -0.904V. Mund të shihet se potenciali i korrozionit të kampionit nën hedhjen e ngurtë me një shpejtësi injeksioni prej 1m / s është më negativi, dhe rezistenca ndaj korrozionit të kampionit në këtë kohë është më e keqja; kur hedh vdesin me një shpejtësi injektimi prej 3m / s, potenciali i korrozionit të mostrës është më pozitiv, dhe presioni është relativisht i lartë. Kur shpejtësia e shkrepjes është 1m / s, zhvendosja pozitive është 31mV dhe rezistenca ndaj korrozionit është më e mira në këtë kohë. Kur shpejtësia e injektimit vazhdon të rritet, potenciali i korrozionit të kampionit fillon të lëvizë negativisht, dhe rezistenca ndaj korrozionit fillon të bjerë përsëri.

2.6 Morfologjia e korrozionit të mostrave nën procese të ndryshme të hedhjes së vdesit

Fotografitë e morfologjisë së korrozionit të mostrave të pjesëve të reja të hedhjes së vdesit të automobilave Mg-9Al-1Zn-0.5Ce kur hedhin vdesin përkatësisht në 620 dhe 650. Mund të shihet se kur hedh vdesin në 620 ℃, gropat e korrozionit të mostrës janë grupuar dendur, dhe thellësia e gropave është e thellë, dhe shkalla e korrozionit është serioze në këtë kohë; kur hedh vdesin në 650, shkalla e korrozionit të mostrës zvogëlohet shumë dhe shfaqen vetëm disa pika të korrozionit. Vlerat e mundshme të provës së korrozionit të mostrave të reja të pjesëve të reja të hedhjes së automjeteve Mg-9Al-1Zn-0.5Ce mund të njihen nga optimizimi i rezistencës ndaj korrozionit të hedhjes së re të automobilave Mg-9Al-1Zn-0.5Ce mostrat e pjesëve Duke marrë parasysh performancën, preferohet temperatura e hedhjes prej 650 ° C.

Kur shpejtësia e injektimit është 3m / s, pikat e korrozionit në sipërfaqen e mostrës janë të vogla dhe të pakta, dhe rezistenca ndaj korrozionit është më e mira në këtë kohë; kur shpejtësia e injektimit rritet në 5m / s, korrozioni i kampionit përkeqësohet dhe shfaqet një formë më e madhe Gropat e korrozionit, rezistenca ndaj korrozionit zvogëlohet. Sipas vlerave të provës potenciale të korrozionit të mostrave të reja të pjesëve të reja të hedhjes së vdesit të automobilave Mg-9Al-1Zn-0.5Ce me shpejtësi të ndryshme injeksioni, mund të dihet se për të optimizuar rezistencën ndaj korrozionit të Mg-9Al-1Zn-0.5 Mostra të reja të automobilave të pjesëve të reja të hedhjes së vdesit, preferohet shpejtësia e injeksionit 3m / s.

Përfundimi i 3

Mostrat e hedhjes së ngordhur të pjesëve të reja të hedhjes së automjetit Mg-9Al-1Zn-0.5Ce me temperatura të ndryshme derdhjeje dhe shpejtësi të injektimit, dhe testimi dhe analiza e vetive mekanike dhe rezistencës ndaj korrozionit. Përmbledhja është si më poshtë:

• (1) Me rritjen e temperaturës së derdhjes dhe përshpejtimin e shpejtësisë së injektimit, forca e tërheqjes dhe forca e rendimentit të mostrës së pari rritet dhe më pas zvogëlohet. Potenciali i korrozionit lëviz pozitivisht dhe pastaj gradualisht negativisht. Shkalla e zgjatjes ndryshon pak. Performanca dhe rezistenca ndaj korrozionit përmirësohen së pari dhe pastaj ulen. Fuqia në tërheqje dhe forca e lëshimit të mostrave të reja të pjesëve të hedhura të automjeteve Mg-9Al-1Zn-0.5Ce në 650 ° C temperatura e derdhjes dhe shpejtësia e injeksionit 3m / s janë më të mëdhatë, zgjatja pas thyerjes është më e vogla, potenciali i korrozionit është më pozitive, dhe vetitë mekanike janë të mira. Rezistenca më e mirë ndaj korrozionit.
• (2) Krahasuar me temperaturën e derdhjes 620,, forca e tërheqjes dhe forca e rendimentit në 650 temperature temperatura e derdhjes u rrit përkatësisht me 13.08% dhe 23.78%, zgjatja pas thyerjes u ul me 1%, dhe potenciali i korrozionit u zhvendos pozitivisht. 43mV; Krahasuar me shpejtësinë e injeksionit 1m / s kur hedh hedhja, forca e tërheqjes dhe forca e rendimentit nën 3m / s hedhja e vdesit rriten përkatësisht me 11.20% dhe 16.45%, zgjatja pas thyerjes zvogëlohet me 0.8% dhe korrozioni potenciali zhvendoset pozitivisht m 31mV.
• (3) Në mënyrë që të optimizohen vetitë mekanike dhe rezistenca ndaj korrozionit të mostrave të reja të pjesëve të reja të hedhjes së automobilave Mg-9Al-1Zn-0.5Ce, parametrat e procesit të hedhjes së vdesit të hedhjes së re të automjeteve Mg-9Al-1Zn-0.5Ce mostrat e pjesëve janë optimizuar si më poshtë: 650 temperature temperatura fillestare e falsifikimit, shpejtësia e injektimit 3m / s.

Ju lutemi mbani burimin dhe adresën e këtij artikulli për ribotim:Analiza e procesit të pjesëve të automobilave me hedhje të tipit të ri

Minghe Kompania Die Kallëp janë të përkushtuar për të prodhuar dhe për të siguruar cilësi dhe performancë të lartë Pjesë Kallëp (vdesin metalike hedh hedh pjesë kryesisht përfshijnë Hedhja e Vdekjes me Mure të Hollë,Dhoma e nxehtë Vdesin Kallëp,Oda e Ftohtë vdes Kallëp), Shërbimi Round (Shërbimi Die Casting,Machining CNC,Bërja e mykut, Trajtimi i sipërfaqes). Çdo hedhje alumini me porosi, hedhja e magnezit ose hedhjes së zinkut / zinkut dhe kërkesave të tjera të hedhjes janë të mirëseardhura të na kontaktoni.

Nën kontrollin e ISO9001 dhe TS 16949, Të gjitha proceset kryhen përmes qindra makinave të avancuara të hedhjes së vdesit, makinerive me 5 boshte dhe pajisjeve të tjera, duke filluar nga blasters deri te makinat larëse Ultra Sonic. Minghe jo vetëm që ka pajisje të përparuara, por edhe ka profesionistë ekip i inxhinierëve, operatorëve dhe inspektorëve me përvojë për të realizuar modelin e klientit.

Prodhuesi i kontratës së hedhjeve të vdesit. Aftësitë përfshijnë pjesë të hedhjes së aluminit në dhomën e ftohtë nga 0.15 bs. në 6 bs., konfigurimi i shpejtë i ndryshimit dhe përpunimi. Shërbimet e vlerës së shtuar përfshijnë lustrim, dridhje, çrregullime, shpërthim goditje, lyerje, plating, veshje, montim dhe vegla pune. Materialet e punuara me të përfshijnë lidhje të tilla si 360, 380, 383 dhe 413.

Ndihma për modelimin e hedhjes së zinkut / shërbimet inxhinierike njëkohësisht. Prodhuesi me porosi i hedhjes precize të zinkut. Mund të prodhohen hedhje miniaturë, hedhje me presion të lartë, formime me rrëshqitje të mykut, hedhje konvencionale të mykut, hedhje njësie dhe hedhje të pavarur të vdesit dhe hedhje të mbyllura të zgavrës. Kallëpet mund të prodhohen në gjatësi dhe gjerësi deri në 24 in. Në +/- 0.0005 in. Tolerancë.  

Prodhuesi i certifikuar ISO 9001: 2015 i magnezit të hedhur me vdes, Aftësitë përfshijnë hedhjen e ngurtë të magnezit me presion të lartë deri në 200 ton dhomë të nxehtë & 3000 ton dhomë të ftohtë, modelim të veglave, lustrim, formim, përpunim, pluhur & lyerje të lëngshme, QA të plotë me aftësi CMM , montimi, paketimi dhe dorëzimi.

Certifikuar ITAF16949. Përfshi shërbimin shtesë të hedhjes hedhjes së investimeve,hedh rërë,Kallëp graviteti, Kallëpi i humbur i shkumës,Kallëp centrifugale,Kallëp vakumi,Hedhja e përhershme e mykutAftësitë përfshijnë EDI, ndihmën inxhinierike, modelimin solid dhe përpunimin sekondar.

Industritë që hedh Pjesë Studime të Rastit për: Makina, Biçikleta, Aeroplanë, Instrumente muzikorë, Gjëra uji, pajisje optike, Sensorë, Modele, pajisje elektronike, Shtojca, Orë, Makineri, Motorë, Mobilje, Bizhuteri, Jigs, Telekom, Ndriçim, pajisje mjekësore, pajisje fotografike, Robotë, Skulptura, pajisje zanore, pajisje Sportive, Vegla pune, Lodra dhe më shumë. 

Çfarë mund t'ju ndihmojmë të bëni më tej?

∇ Shko tek faqja kryesore për Vdes Casting China

By Prodhuesi Minghe Die Kallëp | Kategoritë: Artikuj të dobishëm |material Tags: Kallëp alumini, Kallëp zinku, Hedhja e magnezit, Kallëp titaniumi, Kallëp çeliku inox, Kallëp bronzi,Kallëp bronzi,Videoja e hedhjes,Historia e kompanisë,Kallëp prej alumini | Komentet Joaktive