Çelik i ri jo i shuar dhe i zbutur për automobila

Përdorimi i çelikut jo të shuar dhe të zbutur në vend të çelikut të shuar dhe të zbutur për të prodhuar pjesë të ndryshme të rëndësishme mund të heqë trajtimin e shuarjes dhe zbutjes që konsumon kohë dhe rrit emetimet e karbonit. Ai gjithashtu ka përparësitë e mungesës së defekteve të trajtimit të nxehtësisë, performancës uniforme përgjatë seksionit dhe përpunimit të lehtë të prerjes.

Prandaj, konsiderohet të jetë një material i gjelbër që plotëson kërkesat e kursimit të energjisë dhe zvogëlimit të emetimeve dhe është përdorur gjithnjë e më gjerësisht. Tani, industria e automobilave ka propozuar qëllimin e zëvendësimit të çelikut të shuar dhe të zbutur me çelik jo të shuar dhe të zbutur për të gjitha falsifikimet.

Sidoqoftë, nëse falsifikimet e çelikut të shuar dhe të zbutur të automjeteve do të zëvendësohen plotësisht nga falsifikimet e çelikut jo të shuar dhe të zbutur, varet nëse mund të arrihet performanca e falsifikimeve të çelikut jo të shuar dhe të zbutur. Niveli i çelikut të shuar dhe të zbutur, veçanërisht rezistenca, fortësia dhe lodhja e tij.

Aktualisht, çeliku jo i shuar dhe i zbutur i përdorur gjerësisht është ferrite + pearlite. Megjithëse forca ose fortësia e tij ka arritur nivelin e çelikut përkatës të shuar dhe të zbutur, fortësia e ulët e strukturës ferrite + pearlite kufizon diapazonin e aplikimit të tij. Përveç kësaj, forca në tërheqje e strukturës ferrite + pearlite është deri në nivelin 1000 MPa, e cila është e vështirë për t'u thyer dhe rezistenca është e ulët, e cila nuk mund të përmbushë kërkesat më të larta për forcën dhe qëndrueshmërinë e çelikut në pesha të lehta të automobilave. Prandaj, forca dhe qëndrueshmëria janë zhvilluar.

Çeliku jo i shuar dhe i zbutur me veti mekanike më të mira është një temë e rëndësishme kërkimore në fushën aktuale të çelikut. Progres i rëndësishëm është bërë në kërkimin dhe zhvillimin e brendshëm të çelikut jo të shuar dhe të zbutur për automjete.

1. Bainite me forcë të lartë dhe fortësi të lartë çeliku jo i shuar dhe i zbutur FAS2225 (seri Mn-Cr-V)

Çeliku përdor një përmbajtje më të lartë Mn për të marrë një strukturë grimcuar bainite, shmang përdorimin e metaleve të çmuar siç është Mo dhe shton një sasi të përshtatshme të elementit mikroalidhës V për të përmirësuar fortësinë dhe qëndrueshmërinë e çelikut. Rezultatet e aplikimit tregojnë se çeliku ka një kombinim të mirë të forcës dhe rezistencës, si dhe vetive të shkëlqyera të lodhjes. Të gjithë treguesit e performancës kanë arritur kërkesat e projektimit të kamionëve dhe performanca është e barabartë me çelikun e ngjashëm jo të shuar dhe të zbutur të importuar nga Japonia; dhe çeliku tradicional i shuar dhe i zbutur (45, 42CrMo) dhe çeliqet jo të shuar dhe të zbutur (16Mn2VB, 32SiMnVTiS), etj., jeta e lodhjes së akseve të përparme të automobilave të prodhuara me këtë çelik është më e larta. Ky lloj i ri çeliku jo i shuar dhe i zbutur mund të përdoret për të zëvendësuar çeliqet tradicionalë të shuar dhe të zbutur të tipit Cr dhe Cr-Mo për të prodhuar boshtet e përparme të automobilave dhe pjesë të tjera që kërkojnë forcë dhe rezistencë të lartë. Përdorimi i këtij çeliku për të prodhuar boshtet e përparme të kamionëve është finalizuar dhe zbatuar në grupe.

2. Çelik i mesëm me karbon të mesëm jo i shuar dhe i zbutur FAS2340 (seri Ma-Cr-VB)

Gjysmë-boshtet e automjeteve komerciale të rënda me diametër të shufrave të mëdha janë bërë prej çeliku të shuar dhe të zbutur 42CrMo. Në mënyrë që të zvogëlohet kostoja e trajtimit të nxehtësisë, veçanërisht deformimi i shuarjes, ka qenë një çelik i fortë-i mesëm karboni jo i shuar dhe i zbutur FAS2340 (seri Ma-Cr-VB) për boshte me diametër të shufrave të mëdha dhe i përshtatshëm për forcimin e induksionit sipërfaqësor të zhvilluara Treguesit e performancës së çelikut janë ekuivalent me ata të materialeve të së njëjtës klasë të prodhuara në Japoni, dhe performanca e lodhjes së materialit është afër çelikut të shuar dhe të zbutur. Në veçanti, pas trajtimit të forcimit të induksionit sipërfaqësor të gjysmës së boshtit, jeta e lodhjes statike të rrotullimit është përmirësuar me më shumë se 100% krahasuar me çelikun e shuar dhe të zbutur 42CrMoH, i cili mund të zëvendësojë çelikun 42CrMoH për prodhimin e shufrës së madhe 52-62 mm gjysmë boshtet e automjetit komercial me diametër të rëndë. Tani është finalizuar dhe aplikuar në grupe.

3. Çeliku ADVANS850FS jo i shuar dhe i zbutur i karbonit mesatar për zgjerimin dhe thyerjen e shufrave lidhës

Aktualisht, çeliku me karbon të lartë C70S6 zakonisht përdoret për prodhimin e shufrave lidhës duke zgjeruar dhe thyer teknologjinë, por materiali ka një raport të ulët të rendimentit dhe performancë më të ulët të lodhjes sesa çeliku i shuar dhe i zbutur i të njëjtit nivel të forcës; dhe performanca e dobët e prerjes. Duke shtuar elemente B dhe P në çelikun mesatar të karbonit për të rritur mesatarisht brishtësinë e çelikut dhe për të zvogëluar plastikën, është zhvilluar një lloj i ri çeliku karboni mesatar jo i shuar dhe i zbutur ADVANS850FS për shufra lidhëse për zgjerim dhe thyerje me performancë të shkëlqyeshme gjithëpërfshirëse . Çeliku jo vetëm që ka një nivel më të lartë të rezistencës dhe raportit të rendimentit, por gjithashtu ka një performancë të lartë të lodhjes së ciklit shumë më të lartë se ajo e çelikut C70S6. Rezultatet e provës së simulimit të zgjerimit dhe thyerjes tregojnë se çeliku i sapo zhvilluar ka një sasi të vogël deformimi para dhe pas zgjerimit dhe thyerjes, e cila është dukshëm më e mirë se C70S6. Isshtë i përshtatshëm për përdorimin e zgjerimit dhe procesit të thyerjes për të prodhuar shufra lidhëse të motorëve të automjeteve me kërkesa më të larta të performancës së lodhjes.

Ju lutemi mbani burimin dhe adresën e këtij artikulli për ribotim: Çelik i ri jo i shuar dhe i zbutur për automobila

Minghe Kompania Die Kallëp janë të përkushtuar për të prodhuar dhe për të siguruar cilësi dhe performancë të lartë Pjesë Kallëp (vdesin metalike hedh hedh pjesë kryesisht përfshijnë Hedhja e Vdekjes me Mure të Hollë,Dhoma e nxehtë Vdesin Kallëp,Oda e Ftohtë vdes Kallëp), Shërbimi Round (Shërbimi Die Casting,Machining CNC,Bërja e mykut, Trajtimi i sipërfaqes). Çdo hedhje alumini me porosi, hedhja e magnezit ose hedhjes së zinkut / zinkut dhe kërkesave të tjera të hedhjes janë të mirëseardhura të na kontaktoni.

Nën kontrollin e ISO9001 dhe TS 16949, Të gjitha proceset kryhen përmes qindra makinave të avancuara të hedhjes së vdesit, makinerive me 5 boshte dhe pajisjeve të tjera, duke filluar nga blasters deri te makinat larëse Ultra Sonic. Minghe jo vetëm që ka pajisje të përparuara, por edhe ka profesionistë ekip i inxhinierëve, operatorëve dhe inspektorëve me përvojë për të realizuar modelin e klientit.

Prodhuesi i kontratës së hedhjeve të vdesit. Aftësitë përfshijnë pjesë të hedhjes së aluminit në dhomën e ftohtë nga 0.15 bs. në 6 bs., konfigurimi i shpejtë i ndryshimit dhe përpunimi. Shërbimet e vlerës së shtuar përfshijnë lustrim, dridhje, çrregullime, shpërthim goditje, lyerje, plating, veshje, montim dhe vegla pune. Materialet e punuara me të përfshijnë lidhje të tilla si 360, 380, 383 dhe 413.

Ndihma për modelimin e hedhjes së zinkut / shërbimet inxhinierike njëkohësisht. Prodhuesi me porosi i hedhjes precize të zinkut. Mund të prodhohen hedhje miniaturë, hedhje me presion të lartë, formime me rrëshqitje të mykut, hedhje konvencionale të mykut, hedhje njësie dhe hedhje të pavarur të vdesit dhe hedhje të mbyllura të zgavrës. Kallëpet mund të prodhohen në gjatësi dhe gjerësi deri në 24 in. Në +/- 0.0005 in. Tolerancë.  

Prodhuesi i certifikuar ISO 9001: 2015 i magnezit të hedhur me vdes, Aftësitë përfshijnë hedhjen e ngurtë të magnezit me presion të lartë deri në 200 ton dhomë të nxehtë & 3000 ton dhomë të ftohtë, modelim të veglave, lustrim, formim, përpunim, pluhur & lyerje të lëngshme, QA të plotë me aftësi CMM , montimi, paketimi dhe dorëzimi.

Certifikuar ITAF16949. Përfshi shërbimin shtesë të hedhjes hedhjes së investimeve,hedh rërë,Kallëp graviteti, Kallëpi i humbur i shkumës,Kallëp centrifugale,Kallëp vakumi,Hedhja e përhershme e mykutAftësitë përfshijnë EDI, ndihmën inxhinierike, modelimin solid dhe përpunimin sekondar.

Industritë që hedh Pjesë Studime të Rastit për: Makina, Biçikleta, Aeroplanë, Instrumente muzikorë, Gjëra uji, pajisje optike, Sensorë, Modele, pajisje elektronike, Shtojca, Orë, Makineri, Motorë, Mobilje, Bizhuteri, Jigs, Telekom, Ndriçim, pajisje mjekësore, pajisje fotografike, Robotë, Skulptura, pajisje zanore, pajisje Sportive, Vegla pune, Lodra dhe më shumë. 

Çfarë mund t'ju ndihmojmë të bëni më tej?

∇ Shko tek faqja kryesore për Vdes Casting China

By Prodhuesi Minghe Die Kallëp | Kategoritë: Artikuj të dobishëm |material Tags: Kallëp alumini, Kallëp zinku, Hedhja e magnezit, Kallëp titaniumi, Kallëp çeliku inox, Kallëp bronzi,Kallëp bronzi,Videoja e hedhjes,Historia e kompanisë,Kallëp prej alumini | Komentet Joaktive